中新经纬3月28日电 (李自曼)“中国东说念主保将把捏经济社会发展趋势，提高新动力车风险订价智商，研发智能驾驶车险。”28日，中国东说念主民保障集团股份有限公司(下称中国东说念主保)董事长丁向群在中国东说念主保2024年齿迹发布会上说。

　　中国东说念主保副总裁于泽在事迹会上先容，2024年东说念主保财险承保新动力车1159.05万辆，同比增长57.3%，承保数目占比11%，保费收入508.57亿元，同比增长58.7%，保费占比17.2%。

　　财报高傲，2024年，东说念主保财险新动力车家庭私用车轮廓老本率低于100%。于泽默示，以前东说念主保财险力求将含生意性用车的新动力车险轮廓老本率结果在100%以内。

　　于泽默示，2024年，东说念主保财险新动力车合座盈利水平较着优于市集平均水平。东说念主保财险新动力车市集份额较高，渠说念掌控智商和订价智商也很强，在维修上和电板厂家等进行了深度的配合，淌若政策方面能再进一步扩大新动力车险订价总计的浮动边界，公司新动力车的盈利水平会较着训诫。

　　谈及新动力车险方面的战术布局，于泽提到，凭借在新动力车险订价上的上风，东说念主保财险拓宽了国外市集，酿成了“聚焦香港、探索亚洲、规划环球”的三步走策略。当今已在香港落地首单新动力车险，本年规划在泰国等地鼓舞形式落地。“这一战术举措也将为东说念主保财险新动力车险提供新的增长点，因为当今中国国内车险仍是插足了存量市集的阶段，是以要纵容拓展国外市集。”于泽说。

　　在智能驾驶车险方面，于泽泄漏，东说念主保财险和部分国内自主品牌共同考据，使用智能驾驶后脱险率有小幅着落。但主要问题不在个体的风险，而是在OTA升级或系统故障带来的群体性风险。智能驾驶仍是潜在的车险增量市集。“一些头部企业和东说念主保财险在L2方面有一些配合，有一定的保费收入，当今来看赔付率还不错。”

　　于泽称，在居品储备方面，东说念主保财险正在设置L3及以上的智能网联汽车专属车险居品，提前布局以前智能驾驶时间升级所带来的新式保障风险以及保障需求；在理赔方面，东说念主保财险配合中国保障行业协会，与中汽研、中国银保信共同制定《智能网联汽车交通事故保障补偿判定时间范例》，为以前智能网联汽车事故定责提供行业尺度。

　　“政府使命发达提倡要纵容发展新动力汽车，国度推动复古新动力车发展的政策导向较着有劲，新动力车险发展面对细致机遇，展望2025年新动力车险保费仍将保持快速增长。字据多家机构预测，2025年中国新动力汽车保障市集范畴达到1540亿元到1800亿元傍边，占车险总保费比例在15.7%到18.7%傍边。”于泽说。

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